자동차 백과

설계는 독일의 오펠이, 생산은 대한민국의 대우자동차가, 판매는 미국의 GM이 담당하는 프로젝트를 통해 개발되어 1986년 7월에 출시되었다. 같은 해 10월에 3도어 해치백인 르망 레이서가 출시되었고 11월에는 림 범퍼를 적용해 안전성을 높이고 전자식 계기판을 적용한 중후한 느낌의 GTE가 추가되었다. 1988년 3월에는 5도어 해치백인 르망 펜타-5가 출시되었고, 1989년 5월에는 GSI가 출시되었다. 1990년 5월에는 르망 GTE에 2,000㏄ 엔진을 장착한 트림인 르망 임팩트가 추가되었고, 1993년 5월에 페이스 리프트를 거쳐 리어 램프가 직사각형으로 바뀌고, 파워 안테나의 위치도 운전석 뒷 펜더 근처로 이동된 1993년형이 출시되었다. 이와 함께 최상급 트림인 RTi가 추가되었다. 1997년 2월에 생산이 중단될 때까지 만 10년 8개월 동안 승용차 판매 536,254대, 수출 516,099대라는 기록을 세웠다. 출처 : 위키피디아

1994년 5월 23일에 세단 타입의 씨에로가 출시되었으며, 르망과 에스페로 사이에 위치시켰다. 2년 6개월 간의 개발 기간과 450억 원의 개발 비용이 소요되었고, GM과 결별 후에 자체 기술에 의해 독자 개발한 첫 차종이다. GX 트림과 RX 트림으로 나뉘었다. RX 트림에는1.5ℓ DOHC 엔진이 선택 사양으로 있었는데, 이는 기존 르망 RTi 트림에서 재편된 것이다. 1995년 3월에는 해치백 타입으로 넥시아가 출시되었는데, 루프 안테나가 적용된 점은 기존의 르망 레이서 및 르망 펜타 5와 다른 점이다. 1996년 11월에 르망과 씨에로의 통합 후속 차종인 라노스가 출시되어 씨에로와 넥시아는 1996년 12월에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

차명인 라노스는 라틴어로 \'즐거운\'이라는 의미의 \'Latus\'와 \'우리\'라는 의미의 \'Nos\'의 합성어로, \'우리를 즐겁게 하는 차\'라는 의미를 갖는다. 라노스는 대우자동차에서 르망 이후 10년 만에 만든 소형차이고, 르망과 씨에로의 통합 후속 모델로써 1996년 11월 16일에 출시되었다. 당시 대한민국 소형차 최초로 듀얼 에어백과 CDP 등이 적용되며, 기아 아벨라나 현대 엑센트에 대항하기 위해 상품성과 경쟁력을 크게 높였다. 초기에는 4도어 세단만 출시되었으나, 1997년에는 3도어 해치백인 라노스 로미오와 5도어 해치백인 라노스 줄리엣이 출시되었다. 그해에 1,300cc SOHC 엔진이 추가되었다. 2000년 4월에 라노스 Ⅱ로 페이스 리프트 되었다. 출처 : 위키피디아

현대와 기아가 1999년에 각각 엑센트의 후속 차종인 베르나, 아벨라와 프라이드의 후속 차종인 리오를 선보여 소형차 시장의 주도권을 확보하자, 2000년 4월 27일에 라노스의 페이스 리프트 차종인 라노스 Ⅱ가 출시되었다. 페이스 리프트는 4도어 세단만 적용되었다. 프론트 뷰는 1999년에 출시된 라노스 로미오와 라노스 줄리엣의 스포츠 모델에 적용된 범퍼와 블랙 베젤 헤드 램프 정도만 적용되었으나, 리어 뷰는 가로로 배치된 리어 램프가 세로로 배치되는 등 큰 폭으로 변경되었고, 내장재도 개선되었다. 라노스 Ⅱ의 출시와 더불어서 라노스 로미오와 라노스 줄리엣은 스포츠 모델의 디자인이 전 모델에 기본으로 되어 라인업에서 스포츠라는 트림이 소멸되었다. 2002년 4월에 후속 차종인 칼로스가 출시되기 전에 단종되었다. 출처 : 위키피디아

2002년 5월 2일에 출시된 승용차이며 라노스의 후속 차종으로, 4도어 세단인 칼로스와 5도어 해치백인 칼로스 V로 나뉜다. 차명인 칼로스는 그리스어로 \'아름답다\'를 뜻한다. 초기에는 1,500cc 엔진만 탑재되었으나, 이후 칼로스 V에는 1,200cc 엔진이 추가되었다. 2003년 11월 1일에는 출시된지 18개월 만에 페이스 리프트를 거친 뉴 칼로스가 출시되었다. 2005년 9월에는 4도어 세단이 마이너 체인지를 거쳐 젠트라라는 새로운 차명으로 출시되었고, 4도어 세단이 젠트라로 대체됨에 따라 5도어 해치백은 칼로스 V에서 칼로스로 차명이 변경되었다. 2006년 8월 1일에 1,600cc 엔진과 3도어 해치백이 추가되었다. 2007년 10월에 3도어/5도어 해치백이 페이스 리프트를 거쳐 젠트라 X라는 차명으로 출시됨에 따라 칼로스는 단종되었다. 출처 : 위키피디아

2005년 9월 21일에 칼로스 4도어를 기반으로, 마이너 체인지를 거친 후속 차종인 젠트라가 출시되었다. 출시 당시 다니엘 헤니가 광고 모델로 등장해 화제를 낳기도 했다. 2011년 2월에 후속 차종인 쉐보레 아베오가 출시되었으나, 병행 판매하다 그해 3월에 쉐보레 아베오의 판매가 시작됨에 따라 단종되었다. 쉐보레 아베오는 칼로스의 미국와 캐나다 등에서의 차명으로 쓰였으나, 젠트라는 유럽을 포함한 좀 더 많은 국가에서 쉐보레 아베오라는 차명으로 확대되었다. 출처 : 위키피디아

2007년 10월 15일에 칼로스 5도어의 페이스 리프트 차종이 젠트라 X라는 차명으로 출시되었다. 이와 함께 1,200cc DOHC 엔진이 추가되었다. 2008년 2월 19일에는 5도어만 있던 젠트라 X에 3도어도 선보였다. 출처 : 위키피디아

GM대우가 한국GM으로 회사명을 변경함과 동시에 차명도 통일하여 젠트라의 후속 차종이 쉐보레 브랜드의 아베오라는 차명으로 2011년 2월 16일에 출시되었다. 아베오는 트랙스와 플랫폼을 공용한다. 해치백이 먼저 출시되었으며, 5월 3일에 4도어 세단이 출시되었다. 2012년 8월 20일에는 마이링크와 차세대 Gen2 6단 자동변속기를 신규 적용하고, ABS와 커튼 에어백을 기본 적용한 2013년형이 출시되었다. 2013년 11월 14일에는 같은 플랫폼을 쓰는 트랙스에 장착된 1.4ℓ 에코텍 터보 엔진을 130마력으로 디튠한 RS 터보가 출시되었다. 2014년 10월 1일에 선보인 2015년형은 1.4ℓ 에코텍 터보 엔진이 모튼 트림에 확대 적용되고, 차체 자세 제어 장치, 타이어 공기압 경보 장치, 경사로 밀림 방지 장치, 크루즈 컨트롤이 기본 적용되었다. 출처 : 위키피디아