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브랜드 오리지널과 시장용 각색의 사이에서 – 르노 세닉 E-Tech조회수 964 2025.07.01. 글로벌오토뉴스
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353. 자동차 종주국 독일 자동차회사들의 소프트웨어도 진화했다.조회수 850 2025.07.01. 글로벌오토뉴스
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[칼럼] 범죄차에 '털리기만 하는 순찰차'... 이래서야 제 기능을 하겠나조회수 2,117 2025.06.30. 오토헤럴드
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새로운 디자인 언어의 벤츠 CLA조회수 1,778 2025.06.27. 글로벌오토뉴스
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352. 중국의 반도체 굴기, 미국을 넘어설 수 있을까?조회수 839 2025.06.27. 글로벌오토뉴스
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[김흥식 칼럼] 오너 리스크? 도요타 아키오의 ‘전기차 1 : 하이브리드 3’조회수 1,073 2025.06.26. 오토헤럴드
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[김흥식 칼럼] '테슬라 사이버캡 Vs 구글 웨이모' 누가 진짜 로보택시일까?조회수 1,620 2025.06.24. 오토헤럴드
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351. 테슬라 로보택시, 한정된 지역에서 안전 운전자 탑승하고 시작조회수 1,259 2025.06.24. 글로벌오토뉴스
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[칼럼] 한국GM ‘생존 전략’ vs ‘철수 수순’, 이분법적 프레임에서 벗어나야조회수 1,790 2025.06.23. 오토헤럴드
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제품 그 이상이어야 했다 – 기아 PV5 론칭, 현대 디 올 뉴 넥쏘조회수 1,128 2025.06.23. 글로벌오토뉴스
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[공수전환] 쏘렌토 · 싼타페 · 그랑 콜레오스 Vs 액티언 '가성비 하이브리드 대결'조회수 1,912 2025.06.19. 오토헤럴드
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350. 트럼프는 지구촌의 생명체 멸종을 바라는가?조회수 774 2025.06.19. 글로벌오토뉴스
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KGM 액티언 하이브리드 vs 르노 그랑콜레오스 하이브리드, 비교 분석조회수 1,310 2025.06.18. 글로벌오토뉴스
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아키오 회장의 하이브리드 우세론, 데이터를 통해 본 진실조회수 1,894 2025.06.16. 글로벌오토뉴스
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[칼럼] 다주택 지하 주차장 전기차 완속 충전기 '충전제어형' 교체 시급조회수 2,105 2025.06.16. 오토헤럴드
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349. 중국자동차산업의 급성장과 공급과잉, 그리고 가격 인하 전쟁조회수 856 2025.06.16. 글로벌오토뉴스
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한국의 첫 양산 승용차, 새나라의 디자인조회수 823 2025.06.16. 글로벌오토뉴스
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전기차에서 하이브리드까지, 제네시스가 노선을 바꾼 이유는?조회수 1,519 2025.06.12. 글로벌오토뉴스
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348. 인도는 제2의 중국이 될 수 있을까?조회수 2,212 2025.06.11. 글로벌오토뉴스
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공급망은 천천히 무너지고, 순식간에 붕괴된다조회수 1,902 2025.06.11. 글로벌오토뉴스