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2024년 중국 내 판매가 7% 감소하며 큰 타격을 입었던 토요타가 중국 R&D 2.0 전략을 통해 반등에 성공하고 있다. 토요타는 전기차 전환이 느리다는 비판에도 불구하고 심각한 시장 상황과 심화되는 가격 경쟁에 대응하기 위해 화웨이, 샤오미, 모멘타 등 중국 최대 기술 기업들과의 협력을 활용했다.

이러한 노력은 효과를 보고 있는 것으로 보인다. 2025년 10월까지 토요타의 중국 내 판매량은 3.5% 증가했으며, 신형 전기차 bZ3X에 대한 강한 수요가 성장의 원인이라고 밝혔다. 토요타의 합작 투자인 GAC-토요타는 bZ3X가 두 달 연속 10,000대 판매를 돌파했다고 발표했다.

bZ3X는 토요타의 첫 10만 위안(약 1만 5,000달러) 수준의 전기 SUV다. RAV4 크기 정도인 이 모델은 고급 ADAS 기능, 지능형 음성 비서, 스마트 저장 기능을 갖춰 기존 토요타 모델과는 매우 다른 경험을 제공한다.

토요타는 새로운 플래그십 전기차인 bZ7 (사진 아래)출시를 준비 중이다. 토요타는 bZ7은 글로벌 시장에서 토요타가 제공하는 어떤 제품보다도 높은 지능을 가지고 있다고 강조했다. bZ7은 브랜드 최초로 화웨이의 HarmonyOS 지능형 주행 시스템을 탑재한 차량으로, 인포테인먼트부터 내비게이션, 기후 제어까지 모든 것을 제어한다.

또한 모멘타 5.0 기능을 탑재해 도시와 고속도로에서 자동 조종 내비게이션을 포함한 거의 50가지 새로운 ADAS 기능을 제공하며, 샤오미의 '인간 x 자동차 x 홈' 스마트 생태계를 통해 운전자는 차량 인포테인먼트나 스마트폰에서 직접 스마트 홈 기기를 관리할 수 있다.

71.35 kWh와 88.13 kWh 배터리 팩을 탑재해 CLTC 주행 거리 각각 최대 600km와 710km를 제공한다. GAC-토요타는 플래그십 전기차가 강력한 출발을 기대하며 100만 대의 생산 및 판매를 목표로 하고 있다고 덧붙였다. 공식 가격과 추가 정보는 2026년 초 공식 출시가 가까워지면서 공개될 예정이다.


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