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전기차를 사용해 에너지를 저장하고 그리드에 다시 공급하면 곧 유럽의 에너지 회사와 운전자에게 연간 수십억 유로를 절약할 수 있다는 프라운호퍼 ISI와 ISE for Transport & Environment(T&E)의 새로운 연구 결과가 나왔다. 양방향 충전이 가능한 전기차가 공급이 과잉될 때 전기를 끌어내리고 수요가 높을 때 전기를 돌려주는 '바퀴 달린 배터리' 역할을 할 수 있다는 것이다. 그러나 모든 전기차와 충전기 간의 상호 운용성을 보장하기 위한 공통 EU 표준 없이는 그 잠재력을 실현하지 못할 수 있다고 지적했다.

보고서에 따르면, 이른바 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술은 2040년까지 EU의 에너지 시스템을 연간 220억 유로 절약할 수 있다. 이는 EU 에너지 시스템의 구축 및 운영 비용을 8% 절감하는 것이다. 이를 통해 2030년에서 2040년 사이에 1,000억 유로 이상을 절약할 수 있다고 한다.

막대한 잠재적 비용 절감은 그리드에서 재생 가능한 전기로의 전환을 수용하는 데 도움이 되는 전기차 덕분이다. 집이나 직장에 전기차를 연결하면 2040년에 풍력이나 태양광 발전이 과도하게 공급될 때 에너지를 저장하기 위한 고정식 배터리 저장 장치의 필요성을 최대 92%까지 줄일 수 있다. V2G를 통해 유럽의 전력망은 최대 40% 더 많은 태양광 발전 용량을 통합할 수 있다.

그렇지 않으면 손실될 수 있는 잉여 재생 에너지를 저장함으로써 유럽의 전기차는 2040년까지 EU의 연간 전력 수요의 최대 9%를 기여할 수 있다. 이를 통해 전기차는 EU에서 네 번째로 큰 전기 '공급자'가 되고 추가 발전 용량의 필요성을 줄일 수 있다.

T&E의 차량 정책 관리자인 파비안 스페르카는 "전기차는 도로 운송을 탈탄소화의 길로 이끌었지만 아직 실현되지 않은 경제적 이점이 더 많다. 양방향 충전은 바퀴에 달린 배터리를 무료로 제공하여 과도한 풍력 및 태양 에너지를 위한 에너지 저장 장치를 구축할 필요성을 줄여준다."고 말했다.

연구에 따르면 전기차가 저렴할 때 또는 가정용 태양 전지판에서 초과 전기를 끌어올 수 있도록 함으로써 양방향 충전은 전기차 운전자가 연간 전기 요금을 최대 52%까지 절약할 수 있다. 이는 위치, 집에 태양 전지판이 있는지 여부, 차량의 배터리 크기와 같은 요인에 따라 연간 최대 780유로를 줄이는 것과 같다. 양방향 가정용 충전기는 기존 월박스보다 약 100유로 더 비쌀 것으로 예상된다.

양방향 충전은 또한 정기적인 충전 및 방전으로 인한 셀 성능 저하에 대한 일반적인 우려와 달리 전기차 배터리의 수명을 연장할 수 있다. 보고서에 따르면 배터리 수명은 자동차가 최적의 충전 상태로 유지됨에 따라 표준 EV 충전 방식에 비해 최대 9%까지 연장될 수 있다.

유럽은 V2G 기술의 이점을 거의 무료로 누릴 수 있는데, 이는 양방향 온보드 충전기와 월 박스의 추가 비용이 몇 개월 내에 전기 요금 절감으로 상쇄되기 때문이다. 그러나 현재 여러 자동차 제조업체가 AC 또는 DC 양방향 시스템에 집중하고 있기 때문에 상호 운용성 부족으로 인해 V2G 채택이 지연되고 있다.

파비안 스페르카는 "V2G는 모든 전기차가 모든 충전기와 함께 작동할 수 있도록 보장해야만 도약할 수 있다. 입법자는 양방향 충전에 대한 EU 표준을 결정하여 이 기술의 잠재력을 발휘할 수 있다. 이는 소비자, 환경, 그리고 EU의 기후 및 에너지 목표를 향한 진전을 위한 승리가 될 것이다."로 덧붙였다.

*출처 : T&E​
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